天津汽車限購，讓市民搶在政策執行前瘋狂前往4S店購車。而從昨日重現的霧霾天，使全國多個城市基于環保等原因，讓汽車限購成為焦點。記者昨了解到，今年前11個月合肥日均381輛新車上路，目前合肥市還沒有采取限購措施，但不排除未來當市區汽車保有量達到一定限度后，適時出臺相關政策。
今年日均上路新車同比去年漲25%
統計顯示，今年前11個月，合肥市國稅局車購稅征管分局共征收車輛購置稅稅款16.51億元，征收車輛125946臺。粗略計算，相當于合肥每天有381臺新車上路。而去年，這一數據為305臺，同比漲幅為25%。
據悉，11月該局征收車輛臺數11751輛，與去年同期相比增長9.48%，其中百萬級別以上豪車50輛，最貴的一臺車是價值390萬的賓利飛馳。 10萬元以下車型共征收4473輛，占總征收車輛的38.06%。而10月份，征收車輛臺數為12208輛，10萬元以下車型征收4941輛，占征收車輛總數的40.47%。百萬元以上豪車57輛，其中最貴的一臺車是價值440萬元的賓利飛馳。查看更早數據，今年前三季度，該分局共征收車輛購置稅稅款13.3億元，征收車輛突破10萬臺，達到101987輛。
是否會限購限行合肥暫不跟進
隨著天津16日起開始限購，全國已有多個城市基于大氣治理和環境保護等原因，加入限行、牌照搖號等行列。為此，昨日，記者咨詢合肥多家4S店，銷售顧問都稱合肥汽車保有量雖然增速快，但總量還不大。盡管如此，增速加快仍引起了各方關注。早在去年，就有合肥人大代表建議限購汽車，提出以家庭為單位，對多少人口的家庭才可增加購買車輛數量作出相應規定。這在當時看來，是比較超前的建議。但當今年2月，合肥機動車保有量邁過百萬大關，并以每天約400輛的速度攀升時，汽車限購也成為合肥的焦點話題。
記者昨從合肥相關部門獲悉，當汽車保有量超過城市道路及交通管理資源增速，導致城市交通擁堵時，城市主管部門大多采取對汽車實行“限行限購”來應對。目前合肥城區的機動車占有量還處于較為正常的數值范圍內，暫時不會進行限號或限行，主要依靠交通管理來消解擁堵。(陳大名 郜征)
